Ночные поезда Куда можно уехать из Берлина лежа

В декабре 2023-го между Берлином и Парижем начал ходить долгожданный ночной поезд — это стало важным событием и на несколько дней заняло главные страницы новостных изданий. Но новое — это недавно забытое старое. На самом деле ночные поезда между Берлином и Парижем перестали ходить только несколько лет назад. Schön рассказывает, как Германия сначала построила масштабную всеевропейскую сеть комфортных ночных поездов, затем все своими руками разрушила, а теперь пытается все вернуть обратно. А еще мы прочитали мелкий шрифт на сайте железнодорожных компаний, сверились с расписаниями и опросили очевидцев — получился практический гид по ночным поездам из Берлина.

Текст: Дарья Постнова, Алена Беляева, Дима Вачедин

Лучший способ окунуться в атмосферу немецких ночных поездов — это поговорить о них с берлинским композитором Сергеем Невским, который вот уже три десятилетия пересекает на них Германию, часто в еженедельном режиме. Репетиции, премьеры, поздно заканчивающиеся концерты где-нибудь в Штутгарте: спишь в поезде, а утром ты уже в своей квартире в Берлине.

Невский — настоящий профи по проведению ночей в поездах и с удовольствием вспоминает и о старых купе Deutsche Bahn, в которых все сиденья раскладывались, так что рядышком порой спали шесть человек, и о вершине комфорта — изначально немецко-швейцарско-австрийской компании City Night Line, поезда которой с девяностых по 2016 год каждую ночь курсировали между Берлином, Копенгагеном, Амстердамом, Парижем, Римом и Прагой (и, конечно, большими городами, которые лежат между этими сияющими столицами).

«Я никогда не забуду вагон-ресторан City Night Line с очень приличной кухней, потолок которого изображал звездное небо. А в ночном поезде Берлин — Мюнхен с утра был прекрасный шведский стол», — вспоминает Невский.

Внимание-внимание! Если вам нравится Schön, оставьте свой e-mail. Мы не обещаем писать часто, но точно будет интересно.

Расцвет немецких ночных поездов пришелся на девяностые — нулевые, а к концу нулевых все стало понемногу портиться: убрали вагоны-рестораны со звездным небом, на маршрутах стали основательно экономить. Дешевые авиаперелеты, оптимизация и равнодушие топ-менеджеров (в основном немецких) привели к полному уничтожению того, что создавалось десятилетиями. В 2015–2016 годах главная немецкая железнодорожная компания Deutsche Bahn (к этому моменту именно ей принадлежала City Night Line) просто закрыла свой отдел ночных поездов, мгновенно остановив все маршруты.

Кое-где поезда заменили обычными экспрессами (без кроватей и возможности выключить свет), но в основном на смену ночным поездам пришла пустота. Альтернатив было не очень много. Какое-то время, вплоть до пандемии, в Берлине можно было запрыгнуть в довольно комфортный поезд РЖД, шедший из Москвы в Париж, и доехать на нем до Парижа или Варшавы. Часть составов City Night Line выкупили Австрийские железные дороги, восстановив какие-то маршруты. Но Германия из игры вышла и до нынешнего времени туда не вернулась.

Интересно, что закрытие этого направления в 2016 году вызвало настоящие протесты на вокзалах многих немецких (и не только) городов. Но переубедить корпорацию возмущенные пассажиры не смогли.

Остальное вы, наверное, знаете. Экологический бум последних лет привел к тому, что летать на короткие расстояния стало стыдно. Остановка авиасообщения во время пандемии привела к повышению цен на авиабилеты, а немецкие работодатели (тоже по экологическим причинам) почти в полном составе перестали оплачивать командировки туда, куда можно добраться на поезде. В результате австрийские железнодорожные боссы, фактически перекупившие немецкий бизнес ночных поездов, довольно потирают руки и спешно расширяют сеть маршрутов. В декабре с помпой запустился «новейший ночной маршрут» Берлин — Париж. На рынок вышло еще несколько международных игроков.

Schön собрал для вас все существующие на сегодняшний день маршруты, с помощью которых вы уедете из Берлина, лежа на (почти) настоящей кровати. Обратите внимание, что железнодорожные вагоны, особенно спальные, рассчитаны на десятилетия использования, их постоянно продают и перепродают — легендарные вагоны из девяностых и сегодня, наверное, где-то ездят. Если вы где-нибудь, на каком-нибудь экзотическом маршруте, встретите вагон-ресторан с потолком в виде звездного неба, обязательно напишите нам. А мы передадим композитору Невскому.

Что нужно знать перед дорогой?

В большинстве ночных поездов существует три типа мест: Sitzwagen (сидячее), Liegewagen (лежачее, кушетка) и Schlafwagen (спальное). Но разные железнодорожные компании используют термины по-своему, поэтому важно читать условия на сайте конкретного перевозчика. Иногда отличие Liegewagen от Schlafwagen в том, что места в первом изначально сидячие, но могут быть разложены — соответственно, они менее удобны. Еще в отделении с кушетками обычно едут шесть человек, а в спальных купе — один-четыре. Очень грубо можно сказать, что Liegewagen примерно соответствует по уровню комфорта плацкарту, а Schlafwagen — купе. Какой бы тип места вы ни выбрали, главное — взять беруши, маску для сна и набраться стоического терпения. 

Некоторые компании предоставляют скидки детям, молодым людям (обычно до 25 или до 27 лет), студентам и пожилым людям, так что всегда проверяйте свои привилегии (в прямом смысле этого слова) и выбирайте правильные опции при поиске билетов. Цены в статье указаны ориентировочные, для обычного взрослого человека. Естественно, у каждого перевозчика действует динамическое ценообразование и чем раньше вы покупаете билет, тем дешевле он обойдется.

Берлин — Стокгольм

• Перевозчик: SJ (Швеция)
• Остановки: Берлин, Гамбург, Оденсе, Копенгаген, Мальмё, Лунд, Хесслехольм, Альвеста, Несшё, Линчёпинг, Норчёпинг, Стокгольм 
• Время в пути: около 15 часов

По маршруту Берлин — Стокгольм ходит поезд SJ EuroNight шведской госкомпании SJ. Во все дни, кроме субботы, он отходит в 18:37 от станции Berlin Gesundbrunnen. Маршрут проходит через Гамбург, Копенгаген, пограничный Мальмё и тянется дальше по территории Швеции до Стокгольма. По субботам же ходит поезд EN 13402 с аналогичным маршрутом, но уже с отправлением в 17:30 и от Berlin Hauptbahnhof.

Есть сидячие места от 30 евро, кушетки в шестиместных купе от 130 евро и спальные места в двухместных купе от 460 евро. Можно забронировать отдельное купе или даже отдельное купе первого класса.

В поезде есть скромный киоск со снеками, плюс ко всем спальным местам (тем, что в двухместных купе) прилагается легкий завтрак. Вайфая, кстати, нет — перевозчик на сайте бодро предлагает заранее скачать на свои девайсы все необходимое или общаться во время поездки с теми, кто вокруг.

Берлин — Стокгольм

• Перевозчик: Snälltåget (Швеция)
• Остановки: Берлин, Гамбург, Копенгаген, Эрестад, Мальмё, Лунд, Эслёв, Хесслехольм, Альвеста, Несшё, Линчёпинг, Норчёпинг, Сёдертелье, Стокгольм
• Время в пути: около 16 часов

Поезд Берлин — Стокгольм от другого шведского перевозчика, Snälltåget, курсирует шесть дней в неделю (кроме субботы) в период с апреля по ноябрь, а еще по отдельным праздникам — нужные вам даты смотрите тут. Поезд отходит от главного вокзала Берлина в 21:10 и приезжает в Стокгольм в 13:25 — целая жизнь.

Перевозчик предлагает сидячие места, лежачие места в шестиместном купе, а также возможность забронировать купе полностью. Цены начинаются от 499 шведских крон за сидячее место (на момент написания статьи это 45 евро, кроны можно грубо делить в голове на 10), плюс 500 крон нужно будет доплатить за койку в шестиместном купе. За добавочные 3500 крон можно забронировать то же самое купе целиком.

Берлин — Будапешт

• Перевозчик: MÁV (Венгрия)
• Остановки: Берлин, Дрезден, Бад-Шандау, Дечин, Усти-над-Лабем, Прага, Бржецлав, Куты, Братислава, Нове-Замки, Штурово, Вац, Будапешт
• Время в пути: около 13 часов

Цены на сидячие места начинаются от 29,90 евро, кушетки в четырех- или шестиместном купе — от 49,90. Спальные места в купе (один-три человека) можно забронировать от 69,90 с возможностью выбрать для себя дополнительные уровни комфорта — например, душ прямо в купе.

Как нам рассказали очевидцы, в этом случае лучше точно не соблазняться ценами на дешевые сидячие места, так как шанс нормально выспаться невероятно мал: то свет в вагоне забудут выключить, то соседи начнут шуметь. Но в остальном — уезжаете из Берлина в семь вечера и просыпаетесь в Будапеште в полдевятого утра. К тому же поезд охватывает внушительную территорию Чехии (в том числе с остановкой в Праге) и Словакии (в том числе с остановкой в Братиславе).

Прага — Брюссель

• Перевозчик: European Sleeper (бельгийско-нидерландский кооператив)
• Остановки: Прага, Усти-над-Лабем, Дечин, Бад-Шандау, Дрезден, Берлин, Бад-Бентхайм, Девентер, Амерсфорт, Амстердам, Роттердам, Розендал, Антверпен, Брюссель
• Время в пути: около 11 часов

Маршрут этого ночного поезда соединяет сразу четыре европейские столицы — Прагу, Берлин, Амстердам и Брюссель, — а еще он останавливается в Дрездене, Роттердаме и Антверпене. По вторникам, четвергам и воскресеньям поезд останавливается в Берлине в 11 вечера и прибывает в Брюссель в 09:30 утра.

Цены на сидячие места начинаются от 59 евро, раскладные сиденья-кушетки в шестиместных Liegewagen — от 89, места в трехместных спальных купе с включенным завтраком, а также туалетом и раковиной прямо в купе — от 129.

Берлин — Брюссель

• Перевозчик: ÖBB (Австрия)
• Остановки: Берлин, Галле (Заале), Эрфурт, Франкфурт-на-Майне, Майнц, Кобленц, Бонн, Кельн, Аахен, Льеж, Брюссель
• Время в пути: около 13 часов

Вновь Брюссель, но уже от австрийской компании ÖBB. По дороге из Берлина в Брюссель поезд заезжает во Франкфурт, Бонн, Кельн и несколько менее крупных городов. Поезд отправляется из Берлина в 20:18 из приезжает в Брюссель в 10 утра. Он удобно закрывает пробелы в расписании предыдущего брюссельского European Sleeper, курсируя по понедельникам, средам и пятницам. Вечериночную ночь с субботы на воскресенье, впрочем, ни один поезд не закрывает — да и зачем в эту ночь уезжать из Берлина?

Этот и последующие поезда в нашей статье принадлежат серии ÖBB Nightjet, они все примерно похожи друг на друга по уровню комфорта: сидячие места в шестиместном отделении, четырех- или шестиместные купе со спальными полками и более просторные купе на одного-трех человек с включенным завтраком (а то и туалетом и душем прямо в купе, если выбирать более дорогую опцию). И, конечно, можно снять отдельное купе. Цены начинаются от 29,90 евро за сидячее место, 49,90 за полку и 69,90 за спальное место.

Берлин — Париж

• Перевозчик: ÖBB (Австрия)
• Остановки: Берлин, Халле (Заале), Эрфурт, Франкфурт-на-Майне, Париж
• Время в пути: около 14 часов

Ночной поезд австрийской железнодорожной компании ÖBB останавливается по пути только в Халле, Эрфурте и Франкфурте. Билеты в сидячем вагоне стоят от 34,90 евро, в Liegewagen — от 49,90, в Schlafwagen — от 79,90; условия — стандартные, как во всех Nightjet.

Поезд «из города музыки в город любви», как его описывает сам ÖBB, отходит от главного вокзала Берлина по понедельникам, средам и пятницам в 20:07 — а в 10 утра уже можно завтракать круассаном у Восточного вокзала.

Берлин — Цюрих

• Перевозчик: ÖBB (Австрия)
• Остановки: Берлин, Франкфурт-на-Майне, Мангейм, Карлсруэ, Баден-Баден, Оффенбург, Фрайбург, Базель, Цюрих
• Время в пути: около 12 часов

В 9 вечера можно уехать из Берлина — и в 9 утра уже проснуться в Цюрихе. Любителей спать сидя в этом поезде ждет ловушка: сидячие места нужно покупать на сайте Deutsche Bahn (как на обычные IC), а вот Liegewagen и Schlafwagen — уже на сайте ÖBB. Цены, несмотря на то что вы едете в Швейцарию, такие же, как на других Nightjet (как и условия в самих вагонах).

Берлин — Вена (Грац)

• Перевозчик: ÖBB (Австрия)
• Остановки: Берлин, Дрезден, Бад-Шандау, Дечин, Усти-над-Лабем, Прага, Бржецлав, Вена, Винер-Нойштадт, Брук-ан-дер-Мур, Грац
• Время в пути: около 12 часов (Вена), около 15 часов (Грац)

Во всех путеводителях этот Nightjet рекламируется как поезд до Вены, что логично, но не до конца верно: из Вены он продолжает свой путь в Грац. Поезд курсирует каждый день и отправляется от главного вокзала Берлина в 19:21. В Вене можно проснуться уже в 7 утра, в Граце, для самых упорных, — в 10.

Цены на сидячие места начинаются от 29,90 евро, Liegewagen — 49,90, Schlafwagen — 69,90.